El regreso del mito es oficial – .

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El BMW 3.0 CSL se presenta como la guinda del pastel durante los festejos del 50 aniversario de la división “M” de la marca alemana. Solo se fabricarán cincuenta ejemplares y su motor desarrolla una potencia de 560 caballos.

los BMW 3.0 CSL –Coupé, Sport, Leichtbau, cuya traducción es Coupé, Deportivo, Ligero– vuelve a dar continuidad al mito que empezó a fraguarse en los años 70. Fue en 1973 cuando la versión original de este modelo se proclamó campeona de los primeros Europeos. turismo de la historia, un éxito que repitió cinco veces más. La leyenda del “Batimóvil” era un hecho.

El actual BMW 3.0 CSL llega para celebrar los 50 años de la división ‘M’ deportiva de la marca, y es precisamente esa cantidad de unidades las que se fabricarán. Está hecho sobre la base de los M3 y M4, aunque tiene tantas modificaciones que no sería justo tratarlo como una simple versión de estos.

BMW 3.0 CSL: EXTERIOR

El frente de BMW 3.0 CSL Se distingue por la presencia de una rejilla modificada por parte de los riñones. El capó es bastante voluminoso y va bien con pasos de rueda muy anchos.

Las llantas son forjadas de 20 pulgadas delante y 21 pulgadas detrás.

La parte trasera es seguramente la que más llama la atención ya que cuenta con dos alerones, uno en el techo y otro en el maletero. El difusor, por su parte, alberga dos salidas de escape gemelas.

La carrocería está pintada en los colores clásicos de BMW M Motorsport.

BMW Asegura haber reducido el peso del conjunto, aunque no especifica en cuánto. Para ello se utilizó plástico reforzado con fibra de carbono en el techo, capó, tapa del maletero, faldones delantero y trasero, difusor trasero o spoiler.

La firma alemana asegura haber trabajado 200 horas para optimizar la aerodinámica del coche, además de las otras 50 que se emplearon en el túnel de viento.

BMW 3.0 CSL: INTERIOR

el interior de BMW 3.0 CSLen el que sólo pueden sentarse dos personas, cuenta con detalles como los asientos deportivos M tapizados con alcántara negro o una placa de identificación que muestre el número de serie del vehículo.

El plástico reforzado con fibra de carbono también ha llegado al habitáculo para limitar al máximo el peso del conjunto.

El pomo de la palanca de cambios es específico y, además de ser blanco, lleva un número 50 en su parte más alta.

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BMW 3.0 CSL: MECÁNICA

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el motor de la BMW 3.0 CSL Se trata del conocido seis cilindros de 3.0 litros y dos turbos utilizado en otros modelos de la marca. Sin embargo, esta vez eleva su poder a 560 caballos de fuerza y su par máximo hasta 550 Newton metro.

El cambio es manual de seis velocidades. Sus proporciones se han ajustado específicamente para este modelo. La potencia se deriva exclusivamente del eje trasero, donde aparece un diferencial M activo que trabaja de la mano con el control de estabilidad.

La suspensión es adaptativa M con amortiguadores controlados electrónicamente.

La dirección es un Servotronics M proporción variable.

Los frenos son carbono cerámico con discos de 400 milímetros en la parte delantera y 380 milímetros en la parte trasera. Las pinzas son de seis pistones delante y uno detrás.

El control de tracción te permite elegir entre diez posiciones diferentes.

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BMW 3.0 CSL: PRECIO

El BMW 3.0 CSL aún no tiene precio oficial.

ACTUALIZAR REGISTRO

Fecha Actualización

24/11/2022

BMW presenta el nuevo 3.0 CSL.

28/06/2022

Vista general del BMW 3.0 CSL.

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regreso del mito oficial

 
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