“La F1 es una vergonzosa tragedia en Alemania hoy” – .

“La F1 es una vergonzosa tragedia en Alemania hoy” – .
“La F1 es una vergonzosa tragedia en Alemania hoy” – .
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A su 70 cumpleaños, el histórico Norbert Haug, 22 años en Mercedes y en la parte alemana de McLaren hasta su separación, testigo privilegiado del tumultuoso año 2007, es columnista del trono y da su opinión sobre la F1 con total libertad. No en vano fue periodista en su juventud, y de hecho redactor del prestigioso Automotor und Sport.

Ahora en su última columna en los principales medios de comunicación alemanes RND Alerta sobre el estado actual del Gran Circo del país más potente en el campeonato con Inglaterra. A diferencia del resto del mundo, donde la pendiente es claramente ascendente, “en Alemania, la Fórmula 1 se ha convertido en una tragedia de la que todos los amantes del automovilismo solo pueden avergonzarse”, dice.

Tienes que escupir en tus manos, trabajar con los jóvenes y asegurarte de que la nación automovilística alemana no caiga finalmente presa de los enemigos del automóvil.

Norbert Haug (exjefe de Mercedes Motorsport)

“Un oponente acérrimo de los autos ecológicos no podría haber desarrollado una estrategia alemana de Fórmula 1 menos ambiciosa y menos exitosa. Lo que excluye específicamente al equipo oficial de Mercedes, que opera correctamente desde Inglaterra y tiene dos excelentes pilotos ingleses”, dijo.

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Entre 1994 y 2016 hubo campeones del mundo alemanes como una cadena de montajesiete títulos para Michael Schumacher, cuatro seguidos por Sebastian Vettel y finalmente el último para Nico Rosberg en 2016. Mercedes, con sus equipos socios McLaren y Brawn GP con Mika Hkkinen, Lewis Hamilton y Jenson Button, ha ganado cuatro campeonatos mundiales de pilotos entre 1998 y 2009, el equipo oficial de Mercedes fue campeón mundial de constructores ocho veces seguidas entre 2014 y 2021, ganando seis títulos mundiales con Hamilton y uno con Rosberg.

“Durante una docena de años, a fines de la década de 1990 y principios de la de 2000, había dos carreras de Fórmula 1 al año en Alemania, con más de 100.000 espectadores, y en RTL, doce millones de personas interesadas vieron las carreras en lugar de los tres millones actuales. En 2010 otra vez hubo siete pilotos alemanes de Fórmula 1 en una temporada, hoy Nico Hlkenberg todavía tiene uno en lo que es, en el mejor de los casos, un equipo de segunda y Mick Schumacher es un piloto de reemplazo prometedor, pero al menos en el equipo adecuado”.

Entonces Haug termina preguntando a Audila primera marca alemana en entrar en décadas y lo hará en 2026, estar a cargo de cambiar el rumbo. “Audi, tenemos un problema, es todo lo que puedo decir. Audi, que entrará en la Fórmula 1 en 2026, Mercedes, el ADAC, la AvD, los patrocinadores alemanes y todos los llamados stakeholders deben escupir en sus manos, trabajar con los jóvenes y trabajar juntos para que la nación automovilística alemana no termine. caer presa de los enemigos del coche que ignoran que la prosperidad del país ha sido generada en gran medida por el automóvil y sus éxitos exportadores y que sigue generándose a pesar de todos los intentos de torpedearlos por parte de quienes rechazan los automóviles.

una vergonzosa tragedia Alemania hoy

 
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